Grappig hoe je soms vele jaren later, weer eens iets leest over bepaalde mensen, zoals dit interview met Jan-Jaap Minnema. Hij is in ver en grijs verleden nog nachtportier geweest bij mij in Amsterdam en behoorde (net als ikzelf) tot het 'vaste meubilair' in de Spaanse Ruiter, waar hij me overigens ook voor het eerst mee naar toe had gesleept. Sinds zijn vertrek naar Frankrijk, ben ik het contact een beetje kwijt geraakt helaas... Is voor hem niet slecht afgelopen kun je wel stellen!
Wie: Jan-Jaap Minnema
Wat: Beste yacht broker van de Côte d’Azur
Verkooptruc: ‘Raadt ook een keer wat af’ De beste yacht broker van de Côte d’Azur is een Nederlander.
In Port Hercule Monaco, inmiddels hét epicentrum der luxueuze jachtverkoop en -verhuur van de Méditerranée, is het rustig. Ook hier zijn net als in St. Tropez Haddi Levi en zijn Veni Vidi Vici niet in zicht (waar hangt die man toch uit?) Ook Roel Pieper en zijn Favonius liet verstek gaan. En van de nautische vehikels die er wél liggen zijn de slagschepen waarop ‘à vendre’ borden prijken in de meerderheid. Het doet wat treurig aan. Maar in het glimmend-eikenhout-kantoor van
Fraser Yachts, de grootste jachtmakelaar ter wereld in superjachten van dertig tot honderd meter, strijkt de beste yacht broker van de Côte d’Azur vrolijk over zijn met diamanten afgezette polsijzer.
‘Niet slecht’
Het is een Nederlander, samen met zijn broer de enige jachtenmakelaar in Monaco uit de Lage Landen. Jan-Jaap Minnema (42), tien jaar werkzaam als broker, maakte tot op heden 350 transacties, samen goed voor zo’n honderd miljoen. Zelf ontvangt hij 5% commissie. ‘Ik heb het niet slecht’, lacht hij.
Minnema, die Nederlands studeerde en zijn schippersdiploma haalde aan de zeevaartschool, werd uiteindelijk geheadhunt door de Nederlandse Fraser CEO Hein Velema. Zijn trackrecord imponeert. Hij verkocht onder meer de eerste boot van Roel Pieper, de Swan 651. Klanten als de rijke Rus Roman Abramovitsj verhuisden met hem mee als hij overstapte naar een andere firma.
Geld over
‘De markt trekt weer aan’, zegt hij olijk, in weerwil van de doemdenkerij van financiële orakels als The Financial Times. ‘In het 30-40 meter segment. Sinds april worden er weer transacties gedaan. De paniek neemt af, en dan wordt er weer geld uitgegeven. Er is namelijk nog zat geld over hoor.’ Na de Monaco Boat Show afgelopen september begon de schepencrisis. ‘Deals gingen niet meer door, mensen gingen hun liquide middelen niet meer inzetten voor een schip. De botenwereld stond in brand. Je auto, je villa, je vliegtuig, dat kun je allemaal nog goedpraten. Maar een boot? Dat is louter plezier.’
Na vijf jaren van ‘hysterische hausse’ lag de botenbusiness compleet stil. ‘We wisten wel dat die gekte niet voor altijd door kon blijven gaan, net als de beurzengroei. Er was zelfs zoveel vraag dat er veel aan botenflippen werd gedaan. Men liet een boot bouwen voor 25 miljoen, dat duurt zo’n drie jaar, en wist dat dat ding tegen die tijd alweer verkocht kon worden voor 30. Bepaalde mensen zijn daar enorm rijk mee geworden. Opeens hield dat op.’
Reality check
Vele werven vielen om, zoals het Nederlandse Jongert. ‘De reality check heeft ook in de botenwereld plaatsgevonden. De prijzen zijn nu realistischer, liggen meestal op de contractwaarde van het bouwjaar, en zullen nooit meer zo hoog worden als voor de crisis.’ De maanden voor april had hij te maken met schijnkopers. ‘Bij elke crisis komen de dappere dodo’s die aan de wereld van het geld willen snuiven uit alle hoeken. Die gaan afdingen op boten, puur voor de lol. Als je uiteindelijk zegt: ‘oké’, zijn ze er vandoor. Het vervelende is dat je iedereen serieus moet nemen. Je kan rijkdom niet aflezen aan uiterlijk.’
In tegenstelling tot veel andere makelaars is Fraser niet ernstig in de problemen gekomen. ‘Wij verlegden onze aandacht naar onze andere pijlers: bootmanagement, dan verzorg je onder meer de bemanning. Bootverhuur; veel booteigenaren wilden de afgelopen tijd hun boot verhuren. En kredietverstrekking. Wij doen wel wat de banken niet meer willen. Vooral voor de Russen is dat fijn. We zijn laatst met een heel team naar Moskou getogen.’
Minnema houdt van zijn klanten. ‘Je werkt met een hoop selfmade mensen. Die hebben leuke verhalen, leukere verhalen dan iemand die bij de gemeente werkt. En ze zijn slim. Als jij een bedrijf hebt waarmee je een 45 meter boot – kost gemiddeld 25 miljoen – kan kopen, en hem op het water kan houden – kost zo’n 1,5 miljoen per jaar – heb je een fijn brein. Natuurlijk zitten er ook lastige jongens tussen. Roel Pieper is heel eigengereid, maar niet zo’n jankerd. Uiteindelijk zijn het allemaal zuinige knieperds, die niet malen om een miljoen maar wel om de honderd euro voor de taxi van hun kapitein.’
Ondanks het opfleuren der markt zijn er voorlopig nog wel veel fire sales, erkent hij; mensen die van hun boot afmóeten – Pieper zit in eenzelfde situatie. Gniffelend: ‘En toch vraagt hij nog steeds te veel voor zijn boot.’
Bron:
De Pers.nl
Een mens 'leeft om te eten', of was het nou 'eet om te leven' ? Kortom als het dan toch moet gebeuren, mag het op z'n minst wel een beetje lekker en gezellig zijn ook! We hebben er sinds afgelopen zondag weer een nieuwe favoriet bij... Leuk en trendy ingericht, prettige bediening, fraaie cocktails en super lekker eten. De naam van deze gelegenheid is Barsserie Appart en (als je toevallig in Maastricht bent) weer een aanrader...
